Asigurari RCA - intre eficienta si profit
Asigurarile rca, atat de necesare pentru toti conducatorii de autovehicule, se pare ca nu aduc un profit tocmai mare catre asiguratori, din cauza unor motive exterioare lor, care in principal s-ar rezuma la infrastructura nationala, aceasta avand o calitate discutabila si mai ales tinand seama de faptul ca daunele au crescut tot mai mult.
Motivul este simplu: numarul soferilor tineri si fara experienta s-a inmultit considerabil, dar aceasta este o paranteza care nu-si are rostul in aceasta ecuatie. Totusi limitele pentru despagubirile obligatorii care ar trebui respectate sunt majorate constant pentru a se putea ajunge in anul 2012 la suma de un milion de euro, care trebuie sa acopere suma de 5 milioane de euro, suma ce reprezinta vatamarile corporale si decesele inregistrate.
Ca sa continuam in aceeasi ordine de idei trebuie mentionat si faptul ca profitul companiilor de asigurari rca este cu atat mai mic cu cat clientii produc pagube pe teritoriul altor tari. Asta inseamna ca despagubirile pentru vatamari corporale de pe teritoriul altor tari, cat si pentru decese sunt mult mai mari, in Romania fiind inca extrem de mici, in cazul in care ne gandim la o comparatie, multi asiguratori fiind pusi nu de putine ori in situatii in care au fost obligati sa scoata din profitul lor sume de peste un milion de euro pentru a remedia diversele conflicte cu tarile straine.
Trebuie insa sa precizam si faptul ca pierderile care se inregistreaza anual, cat si profiturile mici in cazul asigurarilor rca sunt datorate si ineficientei, avand in vedere ca in unele tari precum Cehia sau Polonia, companiile de asigurari rca cheltuie aproximativ 25% din toata suma castigata pentru a administra politele de asigurare si pentru a atrage clienti, pe cand in Romania, aceasta suma reprezinta un procent de mai bine de 40% din castigul total.
Tot in lipsa profitului intervine si controlul asupra modalitatilor de reparare ale autovehiculelor, control care deasemenea a dus lipsa de eficienta, deoarece multe note de plata au fost drastic supraincarcate. Astfel, conducandu-ne dupa principiul cauza si efect, iata si de ce preturile la asigurari rca cresc pentru conducatorii de autovehicule si de ce profitul pentru asiguratori nu este unul mare. Cei de la care pleaca totul, si anume soferii, nu fac nimic ca sa evite acest lucru.
Teoria este simpla: daca ar fi mai putine accidente, atunci cu siguranta s-ar micsora suma ce trebuie platita pentru polita rca. Insa date fiind conditiile, nu trebuie sa ne mai mire faptul ca service-urile, atat pentru piese de schimb cat si pentru manopere, maresc preturile considerabil.
Insa, chiar daca suma pentru cheltuieli a crescut, au fost si unele companii care au oferit asigurari rca ieftine, insa in acest caz si-au asumat de la bun inceput pierderi mari, chiar daca strategiile lor comerciale au invadat piata. O solutie buna pentru a evita aceste pierderi ar fi fost ca asiguratorii sa se puna de acord in privinta unei strategii comune, care sa vizeze inainte de toate cercetarea istoricului fiecarui sofer in parte, pentru a putea determina astfel daunele produse si costul pe care acestea le-a implicat.